Lastik ve jant, üretimden ve kullanımdan dolayı çevresinde eşit ağırlık dağılımına sahip değildir. Bu fark küçük de olsa yüksek hızda direksiyonda ve koltukta titreşim olarak hissedilir. Balans ayarı, tekerleği makinede döndürüp ağırlık farkını ölçer ve janta küçük balans ağırlıkları takarak bu farkı giderir.
Balansı bozuk tekerlek yalnızca konforu bozmaz; lastiğin belirli noktalarda aşınmasına, rotil, rot başı ve amortisör gibi parçaların erken yıpranmasına yol açar.
Her lastik değişiminde, lastik tamirinden sonra ve jant düzeltmeden sonra balans yapılmalıdır. Lastiği değiştirmeseniz bile direksiyonda titreme hissediyorsanız balans kontrolü için uğrayabilirsiniz.
Bu hizmette neler yapıyoruz?
- Tekerleğin bilgisayarlı balans makinesinde ölçülmesi
- Eski balans ağırlıklarının sökülmesi
- Jant tipine uygun (yapışkan veya çakma) ağırlık takılması
- Kontrol ölçümü
Sık sorulanlar
Balans bozukluğu nasıl anlaşılır?
En sık belirti, genellikle 80–120 km/s arasında direksiyonda ya da koltukta hissedilen titreşimdir. Lastikte yer yer çukurlaşan aşınma da balans bozukluğuna işaret edebilir.
Balans ile rot ayarı aynı şey mi?
Hayır. Balans, tekerleğin kendi etrafındaki ağırlık dengesidir. Rot ayarı ise tekerleklerin araca göre açısıdır. Titreme genelde balansla, aracın bir tarafa çekmesi ise rot ayarıyla ilgilidir.